Compresores de aire de tornillo rotativo de 7,5 kW (10 hp) con motor de corriente alterna. Compresores de aire industriales generales.

El compresor de tornillo es una máquina de compresión volumétrica de gas cuyo volumen de trabajo genera un movimiento rotatorio. La compresión del gas se produce mediante el cambio de volumen, el cual se logra gracias a un par de rotores que giran dentro de la carcasa del compresor.

Estructura básica del compresor de aire de tornillo: En el cuerpo del compresor, un par de rotores helicoidales entrelazados se disponen en paralelo. Generalmente, el rotor con dientes convexos fuera del círculo primitivo se denomina rotor macho o tornillo macho. El rotor con dientes cóncavos dentro del círculo primitivo se denomina rotor hembra o tornillo hembra. Por lo general, el rotor macho está conectado al motor primario, y el rotor macho impulsa al rotor hembra para hacer girar el último par de cojinetes del rotor, logrando así el posicionamiento axial y soportando la presión axial del compresor. Los cojinetes de rodillos cilíndricos en ambos extremos del rotor permiten su posicionamiento radial y soportan las fuerzas radiales del compresor. En ambos extremos del cuerpo del compresor, se abren orificios de forma y tamaño específicos. Uno se utiliza para la succión y se denomina entrada de aire; el otro se utiliza para la salida y se denomina puerto de escape.

Toma de aire
El proceso de admisión de aire del compresor de aire de tornillo se analiza detalladamente: cuando el rotor gira, el espacio entre los dientes de los rotores macho y hembra se orienta hacia la abertura de la pared del extremo de admisión, alcanzando su máxima amplitud. En este momento, el espacio entre los dientes del rotor se comunica con la entrada de aire, ya que el gas en el espacio entre los dientes se descarga completamente durante la descarga, quedando el espacio en vacío una vez finalizada la descarga. Cuando el gas llena completamente el espacio entre los dientes, la superficie del extremo de la entrada del rotor se orienta en dirección opuesta a la entrada de aire de la carcasa, sellando así el espacio entre los dientes.

Compresión
El proceso de funcionamiento del compresor de aire de tornillo se analiza en detalle durante la compresión: al finalizar la entrada de aire de los rotores macho y hembra, las puntas de los dientes de ambos rotores se cierran con la carcasa, impidiendo que el gas salga por la ranura. Su superficie de contacto se desplaza gradualmente hacia el extremo de escape. El espacio entre la superficie de contacto y el puerto de escape se reduce progresivamente, comprimiendo el gas y aumentando la presión.

Escape
El proceso de escape del compresor de aire de tornillo se describe detalladamente: cuando la superficie de contacto del rotor gira para comunicarse con el puerto de escape de la carcasa, el gas comprimido comienza a descargarse hasta que la superficie de contacto de la punta del diente y la ranura del diente se mueven hacia el puerto de escape. En este momento, el espacio de la ranura del diente entre la superficie de contacto de los rotores macho y hembra y el puerto de escape de la carcasa es cero, es decir, el proceso de escape ha finalizado. Al mismo tiempo, la longitud de la ranura del diente entre la superficie de contacto del rotor y la entrada de aire de la carcasa alcanza su longitud máxima. Una vez alcanzada esta longitud, se realiza nuevamente el proceso de admisión de aire.